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深度体验吉利缤越PRO轻骑士BSG被低估的国产车一

2021-05-23 14:53帝豪娱乐平台 人已围观

简介帝豪娱乐平台早在2018年上市之初,吉利缤越这款SUV就迅速引起了国内年轻消费者的关注,炫酷的外形,劲爆的加速,让人大呼过瘾,甚至有业内人士称赞其向合资车发起Battle,确实,缤越的设计、配置、动力...

  早在2018年上市之初,吉利缤越这款SUV就迅速引起了国内年轻消费者的关注,炫酷的外形,劲爆的加速,让人大呼过瘾,甚至有业内人士称赞其“向合资车发起Battle”,确实,缤越的设计、配置、动力、驾控都达到了同级别的顶尖水准。

  而2020年5月,吉利另辟蹊径,与大搜车达成战略合作,共建国内首个“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售网络,再次升级缤越配置推出全国首款C2M反向定制款车型,跨过传统的4S店渠道,直接在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车销售,进行一口价直销,而这款“重中之重”的车便是吉利缤越PRO轻骑士BSG。日前,记者有机会至弹个车青岛优选好车合川路门店试驾体验了它,一句话总结,这就是我心目中的“中国式小钢炮”。

  望见缤越PRO轻骑士BSG的第一眼,你就能强烈的感受到,这就是属于年轻人的车啊。先看车头,其采用进化的星空回想前格栅,并与两侧大灯组融为一体,在保持那种都市精致感的同时又拥有较高的辨识度。新车下方还采用了较为凌厉的前雾灯区域和进气口,进一步增添了运动感。再看车身侧面,依然是设计的那么漂亮,比例也很协调,还有就是腰线,很立体很突出,而且一下子勾勒出车身的运动姿态。接着来到车尾,车尾的设计在SUV中算是比较个性了,大尺寸的后扰流板和双边共四出排气非常的“抢眼”,当然,你可以说这略显“夸张”,但爱车的年轻人就是喜欢这个“范”。

  在外观设计方面还特别值得一提的是,缤越PRO轻骑士BSG配备了双色运动套件,包括红黑色前格栅、运动黑色车顶、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等,可以说让车子更显动感。而记者印象最深的便是车子的四个轮胎,那“战斧式熏黑轮圈+红色卡钳”的搭配,一下子增添了驾驭的激情。

  进入车内,红黑的竞技配色让记者眼前一亮,这不但契合了吉利对于此车的运动定位,而且增加了车内的层次感。此外,方向盘、中控台顶部,以及胳膊经常能触碰到的门板位置,都使用了大面积的软性材料进行包裹,这比同价位合资车“哐哐哐”的硬塑料感实在是好太多。还有,车子的座椅采用两种材料拼接,缝线做工精致有序,打孔座椅透气舒适,完全比得上二三十万的车型。

  说到空间方面,这又体现出吉利设计师的功力了。需知,缤越PRO轻骑士BSG其实是定位于小型SUV,其长宽高分别为4330毫米/1800毫米/1609毫米,轴距为2600毫米,客观地说,这在同级别车型中算是不错,但也并不突出。而吉利的设计师就在这限定的数据中“起舞”,缩小踏板与前轮心的距离,将轴距的利用率提升至同级领先的68.7%,尽最大可能的拓展了车内空间。那么,实际的体验效果如何呢?记者的搭档小陈身高1米8,瘦高个,当他坐上驾驶位,将座椅调至最低后,其头部还有四指的空间。小陈随后来到后排,此时他的头部空间还是四指,腿部距前排座椅有一拳加四指的余量,算是非常不错了。

  科技配置是吉利的核心竞争力之一,10.25寸中控显示屏采用了悬浮式的设计,大小合适,不会阻挡视线,行程中看信息方便自然,而且操控非常顺滑,完全没有延迟,这甚至比一些豪华车都要好。此外,该中控屏内载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统(车规级E01芯片),加上原配的数据支持,车内娱乐、精准导航轻松解决。说起来,记者还专门体验了一下车子的导航功能,从弹个车青岛优选好车合川路门店到世园会正门,高德导航的显示非常清晰明了,提示及时,几乎可以打满分。

  另外一些值得赞许的地方也不少,包括倒车影像、后视镜自动折叠、后座USB充电、贴心的储物功能等。

  既然被称为“小钢炮”,那动力肯定是大家比较关心的。首先,缤越PRO轻骑士BSG搭载的是吉利与沃尔沃共同开发的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率130千瓦,最大扭矩为255牛·米,而其匹配的为7速湿式双离合变速箱,该变速箱不但换挡效率高,而且在使用稳定性上也比干式双离合变速箱更加稳定。这样一对“黄金组合”来驱动1.35吨的车身,可以说是“大马拉小车”!另外,别忘了,这款“独家”车型还独特在加装了48V轻混系统,它使整车的综合最大功率达到了140千瓦,最大扭矩提升至300牛·米,动力极其充沛,一脚油即能产生强烈的推背感。而据专业媒体的测评,其零至百公里加速仅为7.8秒左右,在同级别车型中表现非常突出。轻混系统除了“助燃”动力,更大的功效在于节油,据悉其百公里综合油耗仅不到6升。

  在驾驶感受方面,相信小伙伴们第一个想问的就是这台1.5T的三缸发动机,使用是振动大不大?对此,记者可以拍着胸脯保证,一点都不大,因为在着车时,记者与同车的小陈都没有意识到这个问题,顺利且安静的就启动了,发动机的振动几乎很难传递到车子的座舱内,当然,这种“平顺”少不了48V轻混系统所带来的助力。

  在城市道路上,这款车整体的驾驶感受还是挺不错的,它有很强的亲和力,油门、刹车和转向几乎都不需要适应,一切都是标准的家用车的设定。起步时,车身动态也能跟脚下的步调统一,没有拖沓的感觉。随着油门开度的加大,这个小家伙会努着劲儿往前冲,日常超车一点都不费劲儿。

  缤越的底盘具备较高的舒适性,悬架能很好地过滤掉路面的颠簸,在遇到大的坑坎时,它表现得也比较从容,实际的冲击感要比预期中的小。高速行驶时,底盘给人感觉也挺厚重,开起来很有信心。

  最后要特别说一下缤越的刹车,据专业媒体评测,从时速百公里到完全刹住,该车的刹车距离仅37.01米,这又是一个很优秀的数字。而且经过连续的测试,刹车系统并没有产生明显的热衰减现象。

  据悉,目前吉利缤越PRO轻骑士BSG的市场指导价为10.28万元,而在弹个车的独家渠道,可享受一口价9.78万元。结合弹个车平台的灵活性,还有多种的付款和优惠方式,包括全款、分期贷款和汽车融资租赁购车方案可供消费者选择。

  深度体验吉利缤越PRO轻骑士BSG,被低估的国产车,一定要买一辆,一些值得赞许的地方也不少,包括倒车影像、后视镜自动折叠、后座USB充电、贴心的储物功能等。据悉,目前吉利缤越PRO轻骑士BSG的市场指导价为10.28万元,而在弹个车的独家渠道,可享受一口价9.78万元。

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